联轴器是现代机械传动轴的重要连接部件。 其性能将直接影响变速器轴系的可靠性和安全性。 传统联轴器通过各种键固定连接，这对于传递扭矩非常重要。 设备轴上的键槽会严重削弱轴的强度，刚度和承载能力。 联轴器和轴通常采用过渡配合或过盈配合，这将导致联轴器套筒的内壁和轴在组装过程中张紧，大型联轴器无法通过机械攻丝来组装。 联轴器的维护和拆卸比安装困难。 强行拆卸通常会损坏联轴器和轴。 同时，拆卸过程将花费很长时间，这将严重影响设备的正常运行并造成重大问题。 经济损失。

和液力偶合器的出现 液力偶合器已经解决了这些问题。 液力偶合器主要依靠向联轴器套筒的腔室注满液压油，并依靠油压来锁定轴以使其与轴过盈耦合。 与键槽联轴器相比，液力偶合器易于安装，键槽无力集中。

液力偶合器的工作原理：通过将少量液压介质注入带有三明治的轴套中，然后穿过螺钉 /活塞或外部连接工作泵可以分散压力并将压力均匀地传递到轴和轮毂的接触表面。 带中间层的轴套在周河轮毂周围均匀膨胀，从而产生平衡的接触压力。 与具有传统键连接的普通联轴器相比，液压联轴器具有更紧凑的结构，更快的安装和拆卸，更容易的定位，对接头表面的损坏以及更容易的拆卸。

与传统的联轴器相比，液力偶合器的优点如下

(1)保护传动轴结构的完整性

使用合金钢时通常使用高强度轴系 ，在轴截面尺寸突然变化的部分可能会出现应力集中。 液力偶合器为无键连接，轴上无需键槽，因此避免了传动轴部分的突然变化，减少了应力集中，并确保了轴系统的高强度性能。

(2)低空间占用率

液力偶合器的动力传递范围广，因此在传递相同扭矩的条件下，其壁厚较小，并且不需要太多的径向空间。 非常适合安装室的体积饱和度较大且联轴器的径向尺寸较小的场合。

(3)液力偶合器易于组装和拆卸，并且具有很高的安全性

安装液力偶合器时，压力通过外部工作泵分配并均匀地传递至轴和轮毂的接触表面。 夹在中间的轴套(​​在压力下)围绕轴和轮毂(接触面)均匀膨胀，从而产生平衡的接触压力以传递扭矩和轴向力。

(4)液力偶合器满足传递大扭矩

液力偶合器和轴实现无键过盈配合，依靠配合表面之间的摩擦来传递大扭矩，这适用于高强度和大扭矩的场合。

(5)经济

联轴器性能稳定，工作可靠，管理简单，可实现快速，多次无损拆装，设备损耗率低，维护成本低，停机时间短，经济性好。 轴系统的使用越来越频繁。

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